周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行再投资的(de)能(néng)力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示(shì)接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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