日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处)偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特(tè)中国(guó)方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华(huá)业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背(bèi)后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处(huá)市场销量下滑的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和(hé)制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的(de)电动(dòng)化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议(yì)上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市(shì)场出口(kǒu)价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方(fāng)进一步(bù)加(jiā)强合(hé)作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内人士看来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价(jià)当下(xià)福特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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