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民航三个(gè)敬畏(wèi)是(shì)什么时候提出(chū)的

　　民航三个敬畏在2020年(nián)4月14日提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月民航安全(quán)运作形势(shì)分析会(huì)”上，冯正霖局长提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内(nèi)核的(de)三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命(mìng)、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责”是贯彻(chè)落(luò)实科学发(fā)展观的(de)思想(xiǎng)要求、是科(kē)学向上的积极态度(dù)。敬畏(wèi)生命是出发点，也是(shì)落脚点，是落(luò)实“生命高于一切，责任重(zhòng)于泰山、一切服从安全”的根(gēn)本体现。

民航三个敬(jìng)畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航(háng)三(sān)个敬(jìng)畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用(yòng)航空，是指使用航空器(qì)从事除了国防(fáng)、警察和(hé)海(hǎi)关等国家航空活动以外的航空活动，民(mín)用(yòng)航空活动是航空活(huó)动的一部分，同(tóng)时以使用航空器(qì)界定了它和(hé)航(háng)空(kōng)制造业的界限，用(yòng)非军事等(děng)性质表明了它和(hé)军(jūn)事航空等国(guó)家航空活动不同。

　　安全(quán)是民航业的生命线，保障(zhàng)国家和(hé)旅客生命(mìng)财产的(de)安全是民航安全检(jiǎn)查(chá)的根本(běn)目(mù)的。

　　白(bái)云安检(jiǎn)人要牢固树立敬畏生命意识(shí)，敬畏(wèi)自(zì)己的生命，敬畏(wèi)他人的(de)生命，以敬畏之心来约(yuē)束自己，认(rèn)真对待每一个检(jiǎn)查环节，每(měi)一个(gè)工作细节。

　　真正做到把(bǎ)对(duì)生命的敬畏融(róng)入到队伍的安全教育(yù)、文化培育和作风(fēng)建设开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场中，细化到开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场各个环节的岗位责任和作(zuò)风要求中，不断(duàn)强化安全思维(wéi)，端(duān)正(zhèng)态度，建立更加强实的安全壁垒，才能实现(xiàn)民(mín)航业敬畏生命(mìng)的价值追求，满足保(bǎo)障旅客出行安全(quán)的(de)内在要求。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了民(mín)航业(yè)的运行规律，是安全理论(lùn)与实践经验的高(gāo)度统一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳(shéng)；欲知(zhī)方圆(yuán)，则必规(guī)矩。

　　一个企(qǐ)业的规模越(yuè)大(dà)，就越需要(yào)规章制度的支撑(chēng)，依(yī)靠规章制(zhì)度(dù)管理把规矩挺在前(qián)面。

　　就(jiù)民航而言，每一(yī)个行业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至几(jǐ)十本的规则章程需要了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每一次的(de)工作中(zhōng)把错误、危险、隐患降至最低(dī)。

　　只有(yǒu)对这些规则章程(chéng)心存敬畏，才能把自己所涉及工作(zuò)做扎实，做细致，做(zuò)到精益求精。

　　民航安(ān)检工作坚(jiān)持安全第一、严格检(jiǎn)查、规范执(zhí)勤的(de)原(yuán)则，是(shì)高度依赖严格规章制(zhì)度运(yùn)行的行业(yè)。

　　规章制度是(shì)我(wǒ)们安检工(gōng)作的底线、红线。

　　我们(men)要严(yán)格(gé)遵循规章(zhāng)制度，不越底线，不(bù)踩红线，将(jiāng)规章(zhāng)中的每一个细节(jié)都融入到工作(zuò)中去(qù)，将(jiāng)规(guī)章(zhāng)要求与实际(jì)行动相统一(yī)，通过深化作风(fēng)建设，努力把规章外在的强制(zhì)要(yào)求转(zhuǎn)化(huà)为员工(gōng)内在的自(zì)我约束，使其养成敬畏规章的自觉性，真正做(zuò)到(dào)按章操作(zuò)，真正(zhèng)做到令行禁止，才能确保民航运(yùn)行平(píng)稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体现了民航人的职(zhí)业操(cāo)守(shǒu)，是岗位责任和专业(yè)能力的高度统一(yī)。

航(háng)空

　　航空，是一种(zhǒng)是复(fù)杂(zá)而有(yǒu)战略意义的人类活动。

　　 指飞行(xíng)器在地球(qiú)大气层(空气空间)中(zhōng)的(de)飞行(xíng)活(huó)动，以及与(yǔ)此相关的科研(yán)教育、工业(yè)制造(zào)、公共运输(shū)、航空运动、国防军(jūn)事、政府管理等(děng)众多领(lǐng)域。

　　通(tōng)过对于空(kōng)气空间和(hé)飞行器(航空器)的(de)利用，航空活(huó)动可以细(xì)分为众多独立的行业和(hé)领域，典型的(de)比如航空制造业、民用航空业等等。

　　常(cháng)常可以见到人们从各自(zì)的领域使用(yòng)这一词语，这一词语的内涵及(jí)其丰富(fù)和多(duō)变。

　　人(rén)类(lèi)早就(jiù)萌发(fā)了上天飞(fēi)行的强(qiáng)烈愿望，例如中国(guó)嫦娥奔(bēn)月神话(huà)传说、风筝的发明(míng)。

　　19世纪(jì)，许(xǔ)多(duō)人制造出一些不用发(fā)动机(jī)的滑翔机来飞行，热气(qì)球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国(guó)人莱特(tè)兄弟发明了飞机，并(bìng)成(chéng)功试飞，但有人认为(wèi)克(kè)雷(léi)芒·阿(ā)德尔才(cái)是真正的飞机发(fā)明(míng)者(zhě)。

民航(háng)三(sān)个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生命、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生(shēng)命，就要把人(rén)的生命放在第一(yī)位。

　　敬畏生命，就是要坚(jiān)持安全重(zhòng)于(yú)泰山，始终把安全生产摆在(zài)首(shǒu)要位置，树(shù)牢安全发展(zhǎn)理念，层层压(yā)实安全(quán)责任，深入排查整治各类(lèi)安全风(fēng)险，坚决克服各种侥幸心理和(hé)变(biàn)通思维，坚决守住空管安全(quán)底(dǐ)线(xiàn)。

　　敬畏规章(zhāng)，就要从平时(shí)养成抓起，坚持业务技能与(yǔ)规章学习同抓共管(guǎn)，不断强化规章学习，深化理(lǐ)解(jiě)认(rèn)知(zhī)，深刻(kè)把握(wò)工(gōng)作规律，不断精进专业技能，做到保障飞(fēi)行更加自信、技(jì)能运用更加自如、特(tè)情处置更有把握、危急时刻(kè)经(jīng)得起考验(yàn)。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民(mín)航人的职业操守，是岗位责(zé)任(rèn)和专业能力的(de)高度(dù)统(tǒng)一。

　　作为保障国家政治安全和经济安全的特殊部门，空管(guǎn)的职责就(jiù)是(shì)以更(gèng)好(hǎo)的安(ān)全(quán)水平、更优的空(kōng)管(guǎn)服务、更(gèng)高的运行效率、更强的保障能力服务好(hǎo)国家战(zhàn)略和(hé)人民(mín)出行。

　　敬畏(wèi)生命，人(rén)之大德

　　生(shēng)命之轻何其轻(qīng)？轻若鸿毛；生(shēng)命之重何其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命之轻(qīng)，也无法承受生(shēng)命(mìng)之重，唯有敬(jìng)畏(wèi)生命！

　　作为一名民航(háng)人，深知(zhī)安(ān)全是民(mín)航业的生命线，在安全管理的问题上，任(rèn)何时候、任何环节(jié)的(de)麻痹大(dà)意都是(shì)对(duì)旅(lǚ)客、对我们自(zì)身(shēn)生(shēng)命的不(bù)敬和亵渎。

　　因为，一(yī)次(cì)不经意的疏忽、大意，结果可能让我们面对难以(yǐ)承受的生命之痛。

　　民航是(shì)国企还是私(sī)企

　　国企的。

　　中国(guó)民(mín)航是国企(qǐ)。民用航(háng)空,是指使用航空器从事(shì)除了(le)国防、警察和海关(guān)等国家航空活动以外(wài)的航空活动(dòng),民用航(háng)空活动是(shì)航空活动(dòng)的一部(bù)分,

　　同时以“使用(yòng)”航(háng)空器界(jiè)定了它(tā)和航空(kōng)制(zhì)造业(yè)的界限,用“非军事等性(xìng)质(zhì)”表明了它和军事航空等国(guó)家(jiā)航(háng)空活(huó)动不同(tóng)。《国内投资民(mín)用航空业规(guī)定(试(shì)行)》已于(yú)2005年(nián)8月15日起正式实施。

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