周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都(姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她dōu)是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造(zào)商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她g>特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可(kě)能(néng)已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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