关(guān)于汽油(yóu)发电机机(jī)油压(yā)力表、机油温度表、蓄电池充电电流表(biǎo)、水(shuǐ)温表、起动按钮和起动电锁等部件，有(yǒu)的依据(jù)规(guī)划(huà)要求直(zhí)接安装在操控(kòng)屏(píng)面板上(shàng)，有的安装在发电机的外表盘上。

柴油发电机低(dī)温条件下怎样(yàng)操作

　　一、随意选用燃油

　　冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增(zēng)大，不(bù)易喷散，形成(chéng)雾化不良，焚烧恶化(huà)，导致柴油(yóu)发(fā)动机的动力性和经济功(gōng)能下降。

　　故(gù)低温(wēn)时在挑选机(jī)油，应尽量挑选黏度稀一点，凝点低和发(fā)火功能好的轻(qīng)柴油。

　　一般要求(qiú)柴油的凝点应低于本地当时时节气温7-10℃。

　　二、用(yòng)明火(huǒ)助(zhù)燃起(qǐ)动

　　不(bù)能把(bǎ)空气(qì)滤(lǜ)清器取(qǔ)下(xià)，用(yòng)棉纱蘸上(shàng)柴油点着(zhe)后做成引火物置于进(jìn)气管(guǎn)内实(shí)施助燃(rán)发(fā)动。

　　这样(yàng)在发动(dòng)过程中(zhōng)，外界(jiè)的含尘(chén)空气就会不经过滤而直接吸入气缸内，形成活塞、气缸等零件的(de)反(fǎn)常磨损(sǔn)，还会形成(chéng)柴(chái)油机作业粗(cū)犷，危害机器。

　　所以在低温条件下，还需求勤换空(kōng)气滤芯。

　　三、放水(shuǐ)过早或不放冷(lěng)却水(shuǐ)

　　熄火前(qián)以怠(dài)速作(zuò)业(yè)，待(dài)冷却水温度(dù)降至60℃以下，水(shuǐ)不棘手，再熄(xī)火放水(shuǐ)。

　　若过(guò)早放掉冷却水，机体在(zài)温(wēn)度较高(gāo)时忽然受冷空气侵(qīn)袭会发生骤缩，呈现裂纹。

　　当气温低于-4℃度时，一定(dìng)要放掉柴油机冷(lěng)却水(shuǐ)箱中的冷(lěng)却水，因(yīn)为(wèi)-4℃度时(shí)水会结冰体积(jī)随之增(zēng)大(dà)，冷却水箱散(sàn)热器(qì)因体(tǐ)积增大(dà)胀(zhàng)大而损(sǔn)坏(huài)。

　　四、低温负荷作业(yè)

　　柴油发动机发动着火后，有些作业(yè)人员刻(kè)不容缓地当即投入负(fù)荷(hé)作业。

　　着火不久的(de)柴(chái)油(yóu)机，因为机体温(wēn)度低，机油粘度大，机油(yóu)不易充(chōng)入运动副的冲突外(wài)表，会引起机(jī)器严(yán)峻磨损。

　　别的，柱塞绷簧、气门(mén)绷簧和喷(pēn)油器(qì)绷簧因为”冷脆”也简(jiǎn2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米)单开(kāi)裂。

　　故(gù)温(wēn)度低时柴(chái)油机发(fā)动着火后，应以低中速空转(zhuǎn)几分钟，等冷却水(shuǐ)温度到达60℃时，再投入负荷作业。

　　五、不注意机体保温(wēn)

　　温度低时，简单使柴油发电机作业(yè)时(shí)冷(lěng)却过度。

　　故保温是低温环(huán)境(jìng)中用好柴油机的要(yào)害，所以(yǐ)在运(yùn)用(yòng)的柴油机时都应装备保(bǎo)温套和保(bǎo)温帘等(děng)防(fáng)寒(hán)设备。

　　六(liù)、发(fā)动办法不妥

　　在低温环境中有的(de)操作员为(wèi)可以(yǐ)快速(sù)发动柴油(yóu)机，常选用无水发动（先发动(dòng)，后加冷却水）的非正常(cháng)发动办法(fǎ)。

　　这种做(zuò)法会对机(jī)器(qì)形(xíng)成严峻危害，应制止(zhǐ)运(yùn)用(yòng)。

　　正确的(de)预热办法是：先将(jiāng)保温被罩在水箱上，翻(fān)开放水阀(fá)，向水箱内接(jiē)连注入60-70℃的清洁软水，用手接(jiē)触放水阀流(liú)出的水有棘手(shǒu)感觉时，再封闭(bì)放水阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动(dòng)件(jiàn)得到(dào)恰当预先光滑(huá)，然后再(zài)行发(fā)动。

　　或加装水套加热(rè)器和机油加(jiā)热器。

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