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　　周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中约76％的(d其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音e)公司EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产，而(ér)是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的火箭发(fā)动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早发射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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