东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁是他们(men)的营收哈~在过(guò)去的2022年(nián)，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航(háng)空，但人(rén)家(jiā)在(zài)2021年国内民航业(yè)整(zhěng)体(tǐ)亏损842个亿(yì)的时候，不但(dàn)不(bù)亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当年轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁唯一一(yī)家盈利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一(yī)家(jiā)低价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱的(de)？是凭(píng)它连杯水(shuǐ)都不提供(gōng)？还是凭它(tā)位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽(suī)说是天怒(nù)人怨的，但(dàn)春秋航空(kōng)能吊打(dǎ)同(tóng)行，人(rén)家(jiā)靠的是(shì)这两招祖(zǔ)传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一招：低价(jià)引(yǐn)流，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它时不(bù)时把机(jī)票(piào)压到199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间的(de)价(jià)格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱(qián)。也(yě)就是因为这低价，春(chūn)秋航(háng)空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给(gěi)节省了。你看它的(de)售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎么保证自己的(de)利(lì)润呢？春秋可太(tài)会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐(zuò)春秋航空时行李(lǐ)托运的价格超过机(jī)票的价格(gé)，那是太正常不过了。因为(wèi)春秋只提供7KG的行(xíng)李(lǐ)额(é)度，没(méi)超过(guò)10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家(jiā)节(jié)省燃油费，你带(dài)行李，人(rén)家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是(shì)想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是(shì)得掏钱；甚(shèn)至你还(hái)有可(kě)能看到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票是(shì)便宜(yí)，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航(háng)空的终极致(zhì)富密码，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招(zhāo)：短(duǎn)途直航(háng)，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改成(chéng)短途高频(pín)的直航，这(zhè)样就可以(yǐ)用(yòng)高密度排班来提高(gāo)飞机的日使用(yòng)率(lǜ)。也(yě)就(jiù)是(shì)说，只要飞不(bù)死，我(wǒ)就往死(sǐ)里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一(yī)天飞(fēi)10个小(xiǎo)时，我一天飞12个(gè)小时(shí)。所以在过去的三年里，春秋航空的(de)客座率和飞机(jī)日利用率都(dōu)高于三(sān)大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成(chéng)本的(de)基础上(shàng)，我能多卖(mài)一张是一(yī)张，要(yào)是民航允许(xǔ)的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋(qiū)大部分航(háng)线都是来(lái)往二(èr)三线城市，为(wèi)什么？因为非核心(xīn)城市可以获得较高的财政(zhèng)补贴(tiē)，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年(nián)它的净(jìng)利润为(wèi)3911万，这其中就少不了(le)补贴(tiē)的帮助，如(rú)果减(jiǎn)去这一块的(de)话，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉价路线的这(zhè)些年，春秋的差评是(shì)真不(bù)少(shǎo)。创(chuàng)始人王正华有一句名言：钱(qián)一(yī)半(bàn)是赚的(de)，一半是(shì)省的，春秋也(yě)的确做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航(háng)空等，秋香觉(jué)得啊(a)，要是(shì)春秋还继续(xù)走(zǒu)之前的(de)老路，搞得春秋成为大(dà)家(jiā)无奈之(zhī)后(hòu)的选择，那(nà)还能走远(yuǎn)吗(ma)？

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