美国(guó)太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京时间(jiān)20日晚(wǎn)21时(shí)33分许(xǔ)发射，升空3分钟后发生(shēng)爆炸，航天器未能成功(gōng)进(jìn)入预定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣称，首次发射成本约(yuē)30亿美元(yuán)，折(zhé)合人民币206亿。换言之，马斯克和(hé)他的SpaceX花(huā)200亿请全世(shì)界人民看了一场(chǎng)烟花。不过至少那一(yī)刻，我(wǒ)们(men)都(dōu)在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最(zuì)大火(huǒ)箭(jiàn)发射失败，但没有完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰"首(shǒu)发(fā)无疑是(shì)举世瞩目的大(dà)事(shì)，因(yīn)为这是人类历史上体积(jī)最大的(de)运载火箭(jiàn)。它(tā)全长120米，由底(dǐ)部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型(xíng)推进器”和(hé)顶(dǐng)部50米高、可重复(fù)利用的飞(fēi)船船舱“星舰(jiàn)”组成——从(cóng)高度上(shàng)与(yǔ)我国第一(yī)座摩天大楼“广州白(bái)云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前(qián)保持“人(rén翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗)类最大运载火箭”称号的是冷战期间(jiān)用(yòng)于“阿波罗(luó)”登月(yuè)计(jì)划(huà)的美国“土星(xīng)五(wǔ)号”火箭，它高约111米，可发射约(yuē)130吨有效载荷进入地球(qiú)轨道，并将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达(dá) 150 吨的有效载荷运(yùn)送到近地轨道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日物(wù)理学(xué)》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假设发(fā)射成功，那么星(xīng)舰将大幅提升我们的太空能(néng)力，天体(tǐ)物理学(xué)任务的制定过程将发生质的改变……天(tiān)体物理学(xué)领域的(de)太空任(rèn)务一直受到发射(shè)工具(jù)性(xìng)能(néng)的严格限制，而(ér)20年(nián)来发射工具变(biàn)化不(bù)大。”

　　此外马斯(sī)克还(hái)宣称，“星(xīng)舰”的发射成本相(xiāng)当(dāng)低，一旦相(xiāng)关试验取得成(chéng)功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打(dǎ)造(zào)1000艘“星舰”组(zǔ)成的太空舰队，将10万人和相关物(wù)资运送到火(huǒ)星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民(mín)的梦(mèng)想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变(biàn)得触手可及了(le)。

　　不过一向高调的马斯克也说过(guò)，其发射成(chéng)功率就像抛硬(yìng)币(bì)一样，只有(yǒu) 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次(cì)试飞发(fā)射前约40秒，因为助推器加压系统出(chū)现问题因而延期发射(shè)。因此(cǐ)马斯(sī)克把期望值定得较低(dī)，“只(zhǐ)要不炸毁(huǐ)发射(shè)台，那(nà)么(me)我(wǒ)想我会认(rèn)为这(zhè)是成(chéng)功的(de)。”

　　“星舰”升(shēng)空后不(bù)久发生了非计划性解体，但如果从(cóng)上述定义(yì)看，本次首(shǒu)发(fā)好像也不(bù)能完全(quán)算失败。发射结束后，团队表(biǎo)示(shì)将继(jì)续审查数据并努力进行(xíng)下(xià)一(yī)次飞行测(cè)试。同时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)发推向团队表示了祝(zhù)贺(hè)，直言此次(cì)任(rèn)务为(wèi)几个月后的下一次测试发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天(tiān)是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么(me)，因为对于SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎是从接连试错中(zhōng)成长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代(dài)史就是一部(bù)“连环(huán)爆炸史”。火箭的上半部分拥有(yǒu)数代原(yuán)型机，其中不(bù)少(shǎo)在测试(shì)中(zhōng)直(zhí)接炸毁(huǐ)。据都市快报梳理(lǐ)统计，如果算上(shàng)更换材(cái)料做极限测(cè)试(shì)过程中(zhōng)爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风云学会副(fù)会(huì)长陈(chén)经在文章中指出，马斯克是(shì)在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是(shì)厚脸(liǎn)皮的猛吹(chuī)和冒(mào)险思维主导——风投(tóu)成(chéng)功率如(rú)果(guǒ)有5％都算(suàn)是不(bù)错的了，所(suǒ)以业界(jiè)对项目失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发射失败。如果按各国航(háng)天(tiān)业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但(dàn)是(shì)按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝(cháng)试失败(bài)是司(sī)空见惯(guàn)的(de)正(zhèng)常节(jié)奏，成功了就(jiù)是里(lǐ)程碑，估值提升，更多投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的(de)事(shì)是指什(shén)么呢？最广为人知的就是马斯克的(de)“火星移民计划”。早在十几年前(qián)，马斯克就喊出(chū)了(le)人类定居火(huǒ)星的豪言(yán)壮(翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗zhuàng)语，人类或将(jiāng)成(chéng)为“多行星(xīng)物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初(chū)预期，2022年将(jiāng)发射(shè)货运飞船去火(huǒ)星，2024年(nián)已经可以执行载(zài)人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差距(jù)。不过这一块的钱景相当可观，目(mù)前太空(kōng)旅行(xíng)的价格从(cóng)20万美元(yuán)到5500万美元不(bù)等；据预测到(dào)2030年，全球太空旅行市场规模(mó)将达到(dào)30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫星覆盖(gài)全(quán)球(qiú)”的(de)“星(xīng)链”计(jì)划。该计划旨(zhǐ)在建立覆(fù)盖全球的(de)卫星网络，为全球用户提供宽带服务，后来这个计划(huà)数值(zhí)变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空(kōng)碎片办公室(shì)资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大(dà)约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨(guǐ)卫星总量的卫星。

　　很(hěn)难评价这是否就是一种“冒(mào)险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星，成为美国最大的商业卫星发(fā)射商之一(yī)。

　　星舰将(jiāng)参与登(dēng)月任务(wù)，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报(bào)报道，2021年4月(yuè)，美(měi)国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源(yuán)、动(dòng)力(lì)系统等公司，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划“载人着(zhe)陆器”项目的唯一(yī)中(zhōng)标者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资(zī)助，并(bìng)被(bèi)要(yào)求在(zài)“星舰”基础上研制(zhì)一(yī)种将宇航员从环月(yuè)轨道(dào)送上月球(qiú)的着陆器，美国将在时隔(gé)半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱(tuō)颖而(ér)出的主要原(yuán)因，在于其运(yùn)输量大(dà)和成本(běn)较(jiào)低。星舰(jiàn)采(cǎi)用了争(zhēng)议较大(dà)的全箭不(bù)锈(xiù)钢(gāng)结构(gòu)设(shè)计：相比更贵的碳(tàn)纤维(wéi)，不锈(xiù)钢是重(zhòng)了(le)点，所以(yǐ)你猜(cāi)为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成本也相当低(dī)。去年2月，在得克萨(sà)斯(sī)州博(bó)卡(kǎ)奇卡召开的(de)“星舰”发布会上(shàng)，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一(yī)天就可(kě)以发射3次(cì)，“超重”助推器(qì)大约(yuē)每小时(shí)就能发(fā)射一次。“每次飞行可能只需几百万(wàn)美(měi)元(yuán)，甚至最少可(kě)能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供参考的数据是(shì)，美国德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力(lì)运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约为5000万美元。

　　航天(tiān)是一项烧钱(qián)的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美(měi)国科技(jì)媒体(tǐ)The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投资(zī)者是沙特投资基金(jīn)的(de)一家子(zi)公司和阿布扎比的一(yī)家投(tóu)资公司，此轮(lún)融资数(shù)额达数十亿美元。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立(lì)以来已经累(lèi)计融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成为世(shì)界上估(gū)值最高的私人企业之一(yī)。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳(nà)在《从地球(qiú)到月球》提出了发射炮弹去(qù)往(wǎng)月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年(nián)后(hòu)，美国开启载(zài)人登月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号(hào)登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的想象与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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