日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到(dào)我(wǒ)们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财(cái)报电中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在(zài)华市(shì)场销量下(xià)滑的适(shì)应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转型压(yā)力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入(rù)超过(guò)500亿(yì)美(měi)元用(yòng)于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年(nián)底，该中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动(dòng)化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到(dào)下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托(tuō)在中国的(de)出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一(yī)季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对(duì)福特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程(chéng)、制造能力(lì)和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价(jià)双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在(zài)中国(guó)重要的(de)工程和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评(píng)价(jià)当下(xià)福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

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