比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正(zhèng)式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公(gōng)司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为(wèi)多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报(bào)指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价(jià)在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服(50g是几两 50g是一两吗fú)务体(tǐ)系。

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