暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引航人(rén)员引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航(háng)区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)交通(tōng)运(yùn)输(shū)部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输唐嫣是一线女明星吗，唐嫣是不是一线明星主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的航道唐嫣是一线女明星吗，唐嫣是不是一线明星(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设(shè)施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持(chí)有有(yǒu)效的船员(yuán)适任(rèn)证书(shū)，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和(hé)管理，并唐嫣是一线女明星吗，唐嫣是不是一线明星按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二十二(èr)条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市(shì)级地(dì)方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三(sān)十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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