日前，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重要(yào)的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的(de)核(hé)心业务上，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在华业务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了(le)上述(shù)回(huí)应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一(yī)季(jì)度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将其(qí)在(zài)中国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下(xià)滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于(yú)开(kāi)发和制造电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车(chē)销量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还(hái)是(shì)正常(cháng)的(de)，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久出安排管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希(xī)望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出(chū)了他对(duì)福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财(cái)报(bào)会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车(chē)股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的(de)工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造中心之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和(hé)改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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