5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约(yuē)定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为(wèi)转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全(quán)球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股(gǔ)权(quán)挂(guà)牌(pái)公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易(yì)股(gǔ)权(quán)出(chū)售征集到一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交易规(guī)则(zé)支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的(de)政府(fǔ)审批事项未能(néng)在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址(pán)活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的(de)单月(yuè)销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入(rù)，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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