周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量可(kě)能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不(bù)会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

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（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价(jià)。

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