随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内关注的(de)热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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