周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的(de)，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全球领(lǐng)先的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面的解体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一下，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试(shì)中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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