随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的(de)热(rè)点话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？沈亚楠(nán)宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位(wèi)分(fēn)别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额9压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？0万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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