日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的(de)核(hé)心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福(fú)特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大

　　综合(hé)福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，福特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他对(duì)福特(tè)在华发展的(de)思(sī)考：福特(tè)在(zài)中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车(chē)在(zài)内的(de)更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成为福特(tè)在中国(guó)重要的(de)工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好保(ba5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大ǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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