关(guān)于宝马大降(jiàng)价(jià)的原(yuán)因(yīn)的最新知识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的(de)原因是(shì)汽车市(shì)场(chǎng)竞争。

　　2、日前(qián)，一(yī)则宝马i3大幅的(de)新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此(cǐ)前据多(duō)家媒体报(bào)道，官(guān)方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠(huì)幅(fú)度惊人(rén)，在终(zhōng)端市场的优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年(nián)3月末国产上市(shì)的豪华中(zhōng)型纯(chún)电(diàn)动轿车，宝马i3绥化去年疫情 绥化是几线城市官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要快，售(shòu)价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这(zhè)种大(dà)幅(fú)度的优惠多是通过汽(qì)贸(mào)店放出来的，不(bù)算是(shì)官宣。但实际上(shàng)宝(bǎo)马(mǎ)4S店也(yě)差(chà)不多给出了7万的(de)优(yōu)惠。11月，奔驰官(guān)方发布(bù)消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价(jià)5.07万元，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车(chē)同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰(chí)的产品已经(jīng)无法支持他们的新能(néng)源车(chē)型。从降价的(de)幅(fú)度和(hé)车(chē)型来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个问题，那就是宝马新(xīn)能源业务面临的(de)压(yā)力更大。一直以来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价(jià)值，市(shì)场口碑和影响(xiǎng)力(lì绥化去年疫情 绥化是几线城市)一(yī)直居(jū)高不(bù)下。转变到新能源(yuán)赛道之(zhī)后，宝(bǎo)马的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪(háo)华(huá)品牌的销量十(shí)分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今(jīn)年(nián)10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的(de)销量不要说和(hé)月销(xiāo)破万(wàn)的理(lǐ)想和蔚来相比，就是和(hé)二线新势(shì)力(lì)相比也相差(chà)甚(shèn)远。

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