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五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato 暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》第二(èr)十一条由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato)运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施(shī)引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资(zī)报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员(yuán)适(shì)任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和(hé五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato)管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二(èr)十二(èr)条(tiáo)，删去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一(yī)级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当(dāng)根据(jù)引(yǐn)航机构提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)按照职(zhí)责制定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离(lí)装(zhuāng)置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；