日前，据(jù蓝宝石的寓意是什么)盖(gài)世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的(de)市(shì)场，我们(men)坚(jiān)定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中(zhōng)国(guó)代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在蓝宝石的寓意是什么(zài)中国市场面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，主力(lì)电动(dòng)车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变蓝宝石的寓意是什么也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的(de)种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就能(néng)更(gèng)好保护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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