5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在(zài)约(yuē)定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车也(yě)按照相关(guān)交易(yì)规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得(d张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语é)国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型(xíng)载(zài)货(huò)车(chē)、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户(hù)洞(dòng)察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年(nián)9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目(mù)的(de)是降低江铃(líng)重汽的资张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现(xiàn)归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车(chē)此次(cì)也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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