民航(háng)三个敬畏是(shì)什么时候提(tí)出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年(nián)4月14日召开的“4月民航(háng)安全运作形势(shì)分(fēn)析会(huì)”上，冯(féng)正霖(lín)局长提出了以“敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬(jìng中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗)畏(wèi)职(zhí)责(zé)”为内核(hé)的三个(gè)敬(jìng)畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责”是(shì)贯彻落(luò)实科学发展观的思想(xiǎng)要求(qiú)、是科学(xué)向(xiàng)上的积极态(tài)度(dù)。敬畏生命(mìng)是出(chū)发(fā)点，也是(shì)落脚点，是落实“生命高于一切(qiè)，责任(rèn)重于泰山、一切(qiè)服从(cóng)安全”的根本体现。

民航(háng)三个敬(jìng)畏(wèi)是(shì)指什么

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责的。

　　民航三个敬畏是指敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用航空，是(shì)指使(shǐ)用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动(dòng)以外的航空活动，民用(yòng)航空活(huó)动是航空活动的一(yī)部分，同时以使用(yòng)航空器界(jiè)定(dìng)了(le)它和(hé)航空制造(zào)业(yè)的界(jiè)限(xiàn)，用非(fēi)军事(shì)等性质表(biǎo)明了(le)它和军事航空等国家航(háng)空(kōng)活动不同。

　　安全是民航(háng)业的生命线，保障(zhàng)国(guó)家(jiā)和旅客(kè)生命财产的(de)安全是民航安全检查的根本目的。

　　白云安(ān)检人要牢固树立(lì)敬畏生命意识，敬畏自己的生命(mìng)，敬畏他人(rén)的生(shēng)命，以敬畏之(zhī)心来约束自(zì)己(jǐ)，认真对(duì)待每一个检(jiǎn)查环节，每一(yī)个(gè)工作细(xì)节。

　　真正(zhèng)做到把(bǎ)对(duì)生(shēng)命(mìng)的敬(jìng)畏(wèi)融(róng)入(rù)到队伍的安全教育(yù)、文化培(péi)育和作风建设中(zhōng)，细化到(dào)各个环节的(de)岗(gǎng)位责任和作风要求(qiú)中(zhōng)，不(bù)断强化(huà)安全思维，端正态度，建立更加强实的(de)安全(quán)壁(bì)垒，才能实现民航业敬畏生命的价(jià)值追求，满足保障旅客出行安全的内在要求(qiú)。

　　敬畏规章，体(tǐ)现了民航业的运行(xíng)规律，是安全(quán)理论与实践经验的高度统(tǒng)一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知(zhī)方圆，则必(bì)规矩。

　　一(yī)个企(qǐ)业(yè)的规模越(yuè)大，就越需要规章制度(dù)的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺(tǐng)在前面。

　　就民航而言，每一个行业工(gōng)种，每一位从(cóng)业人(rén)员，都面(miàn)临着几本甚至几(jǐ)十本的规(guī)则章(zhāng)程需要(yào)了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每一次的(de)工作(zuò)中把(bǎ)错误(wù)、危(wēi)险、隐患降至最低。

　　只有对(duì)这些规则章(zhāng)程心存敬(jìng)畏，才能把自己所涉及(jí)工作做扎(zhā)实(shí)，做细致(zhì)，做到(dào)精益求精。

　　民航安(ān)检工(gōng)作坚持安全第一、严(yán)格检查、规范执勤的原则，是高度依(yī)赖(lài)严格规章制度运行的行(xíng)业。

　　规章制度(dù)是我们安(ān)检工作的(de)底线、红(hóng)线。

　　我(wǒ)们要严(yán)格遵循规章(zhāng)制(zhì)度，不越底线，不(bù)踩红线，将规章中的每一个细(xì)节都(dōu)融入到工(gōng)作中去，将(jiāng)规章要求与实际(jì)行动相统(tǒng)一，通过深化作(zuò)风建(jiàn)设，努力把规章(zhāng)外在的强制要求转化(huà)为员工内在的自我约束，使其(qí)养成敬畏(wèi)规(guī)章的自觉性(xìng)，真正做到按章(zhāng)操作，真正做到令行禁止，才能确保民航运行平(píng)稳(wěn)可控。

　　敬畏职责，体现了民(mín)航人的职业操守，是岗(gǎng)位责任和专业(yè)能力的高度统一。

航空

　　航空，是一种是(shì)复杂而(ér)有战略意义的人类活动(dòng)。

　　 指飞行器在(zài)地球大气层(空气空间(jiān))中的飞行活动，以及与(yǔ)此(cǐ)相关(guān)的科研教(jiào)育、工业制造(zào)、公共运输(shū)、航(háng)空运动(dòng)、国防(fáng)军(jūn)事、政府管理等众(zhòng)多领(lǐng)域。

　　通过对于(yú)空气空(kōng)间和飞行器(航空(kōng)器)的利用，航空活动(dòng)可以细分为(wèi)众多独立(lì)的(de)行(xíng)业(yè)和领(lǐng)域，典型(xíng)的比(bǐ)如航空制造(zào)业、民用航空(kōng)业(yè)等等。

　　常常可以见到人们从(cóng)各自(zì)的领(lǐng)域使(shǐ)用这一词(cí)语，这一词语(yǔ)的内涵及其丰富和多变。

　　人类(lèi)早就(jiù)萌(méng)发了上(shàng)天飞行的强烈愿望，例(lì)如中国(guó)嫦娥奔月神(shén)话(huà)传说、风筝的发明(míng)。

　　19世纪(jì)，许多人制造出一些不用发动机(jī)的滑翔机来飞(fēi)行，热(rè)气球(qiú)、飞艇(tǐng)的(de)逐渐使(shǐ)用。

　　1903年(nián)，美国人(rén)莱特兄弟发明(míng)了飞(fēi)机(jī)，并成功试飞，但有人认为克雷(léi)芒·阿德尔才(cái)是真正的飞机发(fā)明者。

民航(háng)三个敬畏(wèi)是指什么(me)？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就(jiù)要把(bǎ)人(rén)的生命放在第一位。

　　敬畏(wèi)生命，就是要(yào)坚持安全重于泰山，始终(zhōng)把(bǎ)安全生产摆在(zài)首要位置(zhì)，树牢安全(quán)发(fā)展理念(niàn)，层(céng)层压实(shí)安(ān)全责任，深入排查整治各类安(ān)全(quán)风险，坚(jiān)决(jué)克服各种侥幸心理和变通思维，坚决守住空管安全(quán)底线。

　　敬畏规(guī)章，就要从平时(shí)养成抓起，坚持业务(wù)技能与(yǔ)规章学习同抓共管，不断强化规章学习，深化理解认知，深刻(kè)把握工(gōng)作规律(lǜ)，不断(duàn)精进专业技能，做到保(bǎo)障飞行更加自(zì)信、技能运用更加自如、特情处置更有把握(wò)、危急时刻经得(dé)起考(kǎo)验(yàn)。

　　敬畏(wèi)职责，体现(xiàn)了民航人的职(zhí)业操守，是(shì)岗位(wèi)责任(rèn)和专业能力(lì)的高度统一。

　　作为保障国家(jiā)政治安全和经济安全的特(tè)殊部门，空(kōng)管的职责就是以(yǐ)更好(hǎo)的安全水(shuǐ)平、更优的(de)空管(guǎn)服(fú)务(wù)、更高的运行效(xiào)率、更强的保障能力服务(wù)好国家战略和人民(mín)出(chū)行(xíng)。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之重(zhòng)何(hé)其重？重(zhòng)若泰山。

　　我们(men)不(bù)能承受生命(mìng)之轻(qīng)，也无法承受(shòu)生(shēng)命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业的生命线，在安全管理的(de)问(wèn)题上，任何时候、任何环节的麻(má)痹大意都是对(duì)旅客、对(duì)我们(men)自身(shēn)生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次(cì)不经意的疏忽(hū)、大意(yì)，结果可(kě)能让我们面对难以承(chéng)受的生命之痛。

　　民航是国企(qǐ)还是私企

　　国企的。

　　中国民(mín)航是国企(qǐ)。民(mín)用航(háng)空,是指使(shǐ)用航空(kōng)器从事除了(le)国防(fáng)、警察和海关等国家航空活(huó)动以外的航空活动(dòng),民(mín)用航空活动是航空活动的(de)一(yī)部分,

　　同(tóng)时(shí)以(yǐ)“使用”航空器(qì)界定了它和航(háng)空制造业的界限,用“非军事(shì)等性质(zhì)”表明了它(tā)和军事航(háng)空等国家航(háng)空活动不同。《国内投资民用航空业规定(dìng)(试行)》已于(yú)2005年8月15日起正式实施。

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