3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米

　　东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三(sān)大国有航司(sī)共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航空(kōng)，但人(rén)家在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米(gè)亿的时候，不但(dàn)不(bù)亏(kuī)钱(qián)，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈利(lì)的(de)上市航(háng)司(sī)。

　　你就说，明明(míng)是一家低价(jià)航空，怎么(me)做(zuò)到别人(rén)亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它(tā)连(lián)杯水都(dōu)不(bù)提供？还(hái)是凭它(tā)位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊(diào)打同行，人(rén)家靠的(de)是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋(qiū)它(tā)时不时把机票(piào)压到(dào)199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同(tóng)一时间的价格普(pǔ)遍(biàn)会(huì)比其他航司便(biàn)宜(yí)，甚(shèn)至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为这低(dī)价(jià)，春秋航空的直(zhí)销比(bǐ)例(lì)高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给(gěi)节省(shěng)了。你看它的(de)售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大航低(dī)了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太(tài)会(huì)了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐(zuò)春秋航(háng)空时行李托运的价格超过机票(piào)的价(jià)格，那是太正常不过(guò)了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运(yùn)费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还有可能(néng)看到空姐推着小车车向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是便宜(yí)，但(dàn)你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终极致富密码(mǎ)，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的(de)都是小钱，春秋不过冬还得靠(kào)第(dì)二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高(gāo)使用率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把大量(liàng)航线改成短途(tú)高频的直航(háng)，这样就可以用高(gāo)密度排班来提高飞机的日使(shǐ)用(yòng)率。也就是说，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我就(jiù)往死(sǐ)里飞。别(bié)家(jiā)的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在过去的三年(nián)里，春秋航空(kōng)的客座率和飞(fēi)机日利(lì)用率都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对(duì)于春(chūn)秋来说，在(zài)保证成本的基础上，我能多卖一(yī)张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春(chūn)秋大部分(fēn)航线都是来往二三线城市，为什么(me)？因为非核心城(chéng)市可以获(huò)得较高的(de)财政补贴，这个(gè)也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它(tā)的净(jìng)利润为3911万，这其中就(jiù)少不了(le)补贴的帮(bāng)助，如果减去这一(yī)块(kuài)的话，春(chūn)秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华有一句名言(yán)：钱(qián)一半是赚的，一半(bàn)是省的，春秋也的(de)确做到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也(yě)有越来越多的廉价航空正在(zài)崛起，比如(rú)吉(jí)祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还(hái)继续(xù)走(zǒu)之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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