柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm截面的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学科(kē)中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使(shǐ)用无(wú)大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设(shè)计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结(jié)构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时(shí)不(bù)计(jì)算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际(jì)受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了(le)解预(yù)制结构结构受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物(wù)的(de)实(shí)际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计(jì)算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结(jié)构的(de)转角处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力(lì)钢(gā37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cmng)筋(jīn)截断(duàn)处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计(jì)算手(shǒu)段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是(shì)可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在(zài)对预应力(lì)、徐变(biàn)等产(c37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cmhǎn)生的二次应力(lì)，不少平面杆(gān)系有限元程(chéng)序均可(kě)正确计(jì)算，但在40年(nián)前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突变(biàn)（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突(tū)变处(chù)做(zuò)成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有条件时可在周边(biān)设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载力极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。

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