周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到(dào)可以打破(pò)市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下单倍行距是多少去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初(chū)的降价策(cè)略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)单倍行距是多少大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位经济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家(ji单倍行距是多少ā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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