周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的(de)业(yè)绩(jì)报(bào)告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时(shí)的(de)正确(què)选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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