日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了(le)解。对于(yú)相关(guān)消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特(tè)面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投(tóu)入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时(shí)间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车(chē)股份有限公(g雅诗兰黛红石榴水适合什么年龄，雅诗兰黛红石榴水适合什么肤质ōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车(chē)向中东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是(shì)在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财(cái)经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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