随着2022年(nián)财(cái)报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗力之外，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量1央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗1.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和业(yè)绩方面的(de)目标，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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